Ekskavatorių, dažnai laikomų Kinijos ekonomikos barometru, pardavimas liepos mėnesį sumažėjo 9,24 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, o tai atspindi investicijų į infrastruktūrą atnaujinimą, šaliai pereinant nuo didelio ekonomikos augimo prie aukštos kokybės plėtros.
Kinijos statybinių mašinų asociacijos (CCMA) duomenimis, liepos mėnesį iš viso buvo parduoti 17 345 ekskavatoriai.
Pardavimai vidaus rinkoje sumažėjo 24,1 proc., palyginti su 21,9 proc. kritimu birželį.Tačiau liepos mėnesį eksportas išaugo 75,6 procento, o birželį – 111 procentų.
Liepa buvo trečias iš eilės nuosmukio mėnuo.CCMA duomenimis, gegužę ir birželį ekskavatorių pardavimas sumažėjo 14,3 proc., o 6,19 proc.
CCMA sekretoriaus pavaduotojas Lü Yingas teigė, kad šie skaičiai atspindi mažesnės bazės poveikį praėjusiais metais per koronaviruso pandemiją.Pirmąjį 2020 m. pusmetį pardavimai sumažėjo, tačiau antrąjį pusmetį kartu su ekonomika atsigavo.
„Ekskavatorių pardavimas nerodys tokio spartaus augimo, kaip 2021 m. pradžioje, per visus metus, o korekcija yra normalu“, – antradienį „Global Times“ sakė jis.Jis sakė, kad šiais metais pardavimai gali kristi „daug mėnesių“.
Be to, Kinija riboja investicijas į ilgalaikį turtą, dėl to sumažėjo tradicinės statybinės technikos paklausa, teigia ekspertai.
„Pardavimams įtakos turėjo makroekonominė politika... kadangi investicijų į ilgalaikį turtą augimas Kinijoje mažėjo“, – sakė Lü.
Nacionalinio statistikos biuro duomenimis, investicijos į infrastruktūrą per pirmąjį šių metų pusmetį kasmet išaugo 7,8 proc., o per pirmuosius penkis mėnesius sumažėjo 11,8 proc.
Investicijų į infrastruktūrą augimas lėtėja dėl naujų ekonominių iššūkių, o daugelis užsienio analitikų sumažino savo BVP augimo prognozes Kinijoje, šalyje atgimstant koronaviruso infekcijoms.
Tačiau ši tendencija taip pat rodo vyriausybės pasiryžimą pereiti nuo ekstensyvios ekonomikos prie aukštos kokybės plėtros, sakė ekspertai.
Tiandzino finansų ir ekonomikos universiteto profesorius Cong Yi teigė, kad Kinijai gerinant savo ekonominę struktūrą, jos infrastruktūros sektorius pereina nuo tradicinių tiltų ir kelių tiesimo prie aukštųjų technologijų įrenginių, pvz., 5G ir AI, kuriems reikia mažiau, statybų. mašinos, tokios kaip ekskavatoriai.
„Kinijos pramonės plėtra nebepriklausys tik nuo augimo, o daugiau dėmesio skirs efektyvumui ir kokybei“, – „Global Times“ sakė Congas ir pridūrė, kad vyriausybės vykdoma nekilnojamojo turto rinkos kontrolė taip pat užgožia ekskavatorių pardavimą.
Šios tendencijos sukėlė tam tikrą susirūpinimą, pavyzdžiui, ar privačios įmonės ir Kinijos darbo jėga gali prisitaikyti po žemos klasės gamybos eros.
Tačiau Cong teigė, kad pramonės atnaujinimas taip pat lemia pokyčius darbo rinkoje.„Yra tam tikrų disbalansų... bet aš tikiu, kad padėtis palaipsniui gerės, kai atsiras naujos pramonės šakos ir vyriausybei padidės talentų mokymas“.
Eksporto paklausa taip pat kompensuos tam tikrą neigiamą įtaką, teigia ekspertai.
JAV valstybės sekretorius Antony Blinken neseniai pareiškė, kad JAV turi investuoti į švietimą, kelius, geležinkelius, uostus ir plačiajuostį ryšį, kad išliktų konkurencinga pasauliniu mastu.
Kinijos ekspertai mano, kad JAV neišvengiamai pirks daugiau kiniškų mašinų gaminių savo infrastruktūros projektams, nepaisant jos pastangų neleisti Kinijai gauti naudos iš savo plėtros.
„Investicijų srityse, kuriose JAV trūksta įgūdžių, spraga bus užpildyta Kinijos produktais.Ten, kur egzistuoja konkurencija, JAV gali įdiegti kliūtis, įskaitant papildomus prekybos tarifus ir antidempingo tyrimus Kinijai“, – sakė Lü.
Paskelbimo laikas: 2021-09-13